자동차 역사
자동차는 현재 인류 역사상 매우 중요한 위치를 차지하고 있는 교통수단 중의 하나입니다. 자동차의 발명과 개선에 대한 역사는 그만큼 긴 시간 동안 미국과 유럽에서 이루어져 왔습니다. 따라서 이번 기회에 우리는 자동차의 역사를 살펴보도록 하겠습니다.
자동차의 역사 살펴보게 된다면, 1769년에 니콜라오토와르에서 만들어진 셀프프로펠러드카(Draisine)가 최초의 실험적인 자동차였다고 할 수 있습니다. 이는 기어로 인한 움직임이 아닌 사람의 발로 밀어서 움직이는 형태의 자전거였던 것입니다.
1885년 칼 벤츠가 만든 자동차가 최초의 모터카를 만든 것으로 알려져 있습니다. 1908년, 헨리 포드의 모델-T가 등장하면서, 자동차 사업이 진정한 의미에서 시작되었습니다. 모델-T는 초보적인 드라이버도 타기 쉬운, 쉽게 수리 가능한 자동차였으며, 흔히 "Tin Lizzie"라는 별명으로 불릴 정도로 흔했습니다. 포드는 이러한 추가에 따라 더 나은 생산 방식을 개발하게 되었으며, 선물의 기술을 도입하여 생산성과 효율성을 높일 수 있는 생산 방식을 구축할 수 있었습니다.
자동차 산업은 20세기 초반에 전적으로 유럽에 의존하던 현황이었습니다. 이후 미국에서는 기술 향상과 제조 역량 확장에 의해 자동차 산업의 세계적 지도권을 선점하게 되었습니다. 이러한 발전은 일부 도시에서 대선거류, 인건비가 올라감에 따라 기술과 산업화의 사이를 찾아야 하는 작은 회사들의 노력에서 시작되었습니다.
20세기 후반 미국의 자동차 산업에서 형성된 기본 모델은 디트로이트의 "빅 스리", GM(General Motors), 프로즌스포-콜웰 등으로 알려져 있습니다. 일본 자동차 산업이 등장한 것은 대략 40년 정도 전인 1970년대 초반입니다. 1971년, 닛산 자동차가 설립되었고, 이어서 후지 하디고자로와 리바이스와 같은 다른 일본 회사들도 순차적으로 등장하면서 일본 자동차 산업의 시작이 되었습니다. 일본 자동차 경제 발의 근원은, 일본의 수요자의 취향에 조절 가능한 색체 확장과 함께 단순한 프랜차이징 방식을 촉진한 것으로 평가됩니다. 현재 몇몇 독일, 일본 회사들의 서밋 승리나, 기술적인 발전과 효율적인 성능, 및 다양한 디자인 부분에서 많은 제조사들이 경쟁하 있습니다. 계속적인 기술 발전을 위하여 자동차 제조 분야에서는 함수 레벨의 설계 방법론을 포함하여 다양한 기술 호출이 발전하고 있습니다. 현재, 제조사들은 점점 더 개인화 및 커뮤니케이션, 무엇보다도 친환경적인 차량을 제작하는 노력을 기울이고 있습니다.
구조와 기능
자동차는 크게 차체, 엔진, 변속기, 드라이브 시스템, 출동장치, 타이어 등으로 구성됩니다. 차체는 자동차 전체를 구성하는 뼈대로서, 강철과 알루미늄 등의 재료로 제작됩니다.
엔진은 자동차가 움직일 때 동력을 발생시키는 중요한 요소입니다. 엔진은 작동법으로 가솔린과 디젤로 나뉘며, 4기통, 6 기통, 8 기통 등으로 나뉩니다. 엔진은 다양한 부분으로 이루어져 있습니다. 크게는 실린더, 피스톤, 연소실, 연료공급 장치, 오일램프 등으로 나뉩니다. 실린더는 자동차 엔진 내부에서 가장 중요한 부분입니다. 실린더 내부에서는 피스톤이 움직이며, 피스톤은 실린더 내부의 연소 공기를 압축하고 동력 발생을 위한 선행 작업을 수행합니다. 연소실은 피스톤과 실린더 사이에 위치하며, 연료와 공기의 혼합물이 퇴적되는 곳입니다.
엔진을 움직이기 위한 시동 부품이 있는 출동장치는 키를 돌리면 모터가 회전력을 발생시켜 엔진 내의 이어진 게란을 움직이고, 이로 인해 엔진이 실제로 운동합니다. 변속기는 엔진의 동력을 바퀴로 전달하는데 필요한 부품입니다. 주행속도에 따라 동력과 엔진의 회전수를 최적화하여 효율적으로 동력을 전달하는 역할을 합니다 일반적으로 자동차에 사용되는 변속기는 수동식 변속기와 자동식 변속기로 나뉩니다. 수동식 변속기는 드라이버가 직접 기어를 조절하여 변속하는 것이고, 자동식 변속기는 자동으로 기어 위치를 결정하여 변속합니다.
드라이브 시스템은 엔진의 동력을 바퀴로 전달하는데 필요한 부품들로 구성되어 있습니다. 이 드라이브 시스템에는 차축, 디퍼렌셜, 프로펠러 샤프트, 기어박스, 샤프트, 차지바 등이 포함됩니다. 우리는 이 드라이브 시스템에 의해 자동차가 일어나는 움직임을 느낄 수 있습니다. 타이어는 차량이 지지하는 부분으로, 자동차의 무게를 지탱하는 역할을 합니다. 타이어는 휠에 장착되어 있다가 차량 운행에 따라 지면과 접촉하면서 다양한 힘을 견디며 기운을 전달합니다. 타이어는 또한 자동차의 구동성능과 제동성에 매우 중요한 역할을 합니다.
부품과 종류
자동차는 우리 일상생활에서 매우 중요한 교통수단 중 하나입니다. 자동차는 다양한 부품으로 이루어져 있으며, 그중 일부는 자동차를 유지하고 운전하기 위해 매우 중요합니다. 이번에는 그 중 필수 부품들에 대해 알아보겠습니다.
엔진 오일은 자동차 엔진이 움직이는 동안 윤활을 제공하기 때문에 매우 중요합니다. 엔진 오일은 온도 변경, 마모, 녹, 부식 등으로부터 엔진을 보호하는 데 도움이 됩니다. 엔진 오일은 교체 주기에 따라 주기적으로 교체해야 합니다. 엔진 오일의 레벨은 자동차의 발판 옆에 위치한 오일 식별구에서 확인할 수 있습니다. 에어 필터는 차량 엔진 내부로 공기가 유입될 때 이를 정화하기 위해 필요합니다.
에어 필터는 도로 위의 먼지, 오염물, 벌레 등의 작은 불순물을 제거하고 엔진 내부로 순수한 공기를 공급합니다. 적절한 유지 보수 없이 에어 필터의 상태가 나쁘다면, 엔진의 성능과 연료 효율성이 저하될 수 있습니다. 자동차의 핵심 부품 중 하나인 브레이크 패드는 차량을 제동하기 위해 사용됩니다.
브레이크 패드는절한 마찰을 통해 차량을 멈추도록 도와줍니다. 브레이크 패드가 낡아 사용하다 보면 마찰물질 점차 소모되어 제동 효과가 약화될 수 있습니다. 그래서 이러한 경우에는 새 브레이크 패드로 교체하는 것이 필요합니다. 이음새 오일은 자동차 엔진과 트랜스미션의 구성 부분에서 유출을 방지하기 위해 사용됩니다. 이음새 오일이 유출될 경우, 엔진 및 트랜스미션 구성부품들은 마찰력과 내부온도 증가와 같은 문제를 일으킬 수 있습니다. 이를 방지하기 위해서는, 자동차 운전자는 정기적으로 이음새 오일 수준을 확인하고 필요한 경우 교체해야 합니다.
라디에이터는 엔진 내부를 냉각하는 데 필요합니다. 냉각 수를 순환시키는 것만으로 열 개방현상으로 인한 스트레스를 감소시킬 수 있으며, 냉각수의 동결과 부식을 방지하여 정상 작동 유지에 도움을 줄 수 있습니다. 라디에이터의 수준을 정기적으로 확인하고 필요한 경우 절한 유지보수와 교체를 수행해야 합니다. 자동차 역사와 기본 구조, 필수 부품에 대해 살펴보았습니다. 자동차 부품들은 서로 밀접하게 연관되어 있으며, 한 부품의 실용적인 작동은 전반적인 작동에도 영향을 미칩니다. 따라서 자동차 수리나 유지보수 작업을행할 때는, 차량의 모든 부분을 고려하고 브랜드나 종류에 상관없이 최상의 품질을 유지하는것이 중요합니다.