터보차저 기술과 엔진, 전기차의 수퍼카 파워 하이드리브, BMW ix5

내연 가솔린기관과 디젤엔진에 있어서 터보차저는 낯선 기술력은 아니지만 엔진 성능 향상에 도움이 되는 것은 사실입니다. 전기차에서도 수퍼카나 하이퍼카에서 하이브리드 차량으로 도심이나 고속도로에서의 주행기능을 좋게 하는 옵션들이 있는 것이 사실입니다.

터보차저

엔진

터보차저의 엔진성능 향상과 기본 기술력을 살펴보자

터보차저는 내연기관의 성능을 향상하는 데 중요한 역할을 합니다.

이 기술은 주로 고성능 자동차 및 디젤 엔진에서 사용되며, 연료 효율성과 출력 향상을 동시에 실현하는 데 큰 기여를 합니다.

압축 공기 공급

터보차저는 주입된 연료를 태우기 전에 실린더로 들어가는 공기를 압축합니다. 이렇게 함으로써, 실린더 내의 연소 공간이 증가하고, 더 많은 연료와 공기 혼합물을 수용할 수 있게 됩니다. 결과적으로 폭발력이 증가하고 가속력이 개선됩니다.

출력 및 토크 증가

압축된 공기는 실린더 내에서 연소되는 연료와 조화롭게 혼합됩니다. 이렇게 되면 더 강력한 폭발력과 회전력(토크)을 발생시킬 수 있습니다. 따라서 차량은 좀 더 빠른 가속성과 운전 동안 강인한 추진력을 제공합니다.

해발고도 보정

터보차저는 해발고도 변화에 대응하여 보정 작업을 수행할 수 있습니다. 해수면 위와 같은 낮은 압력 상태에서도 충분한 공급량과 압력을 유지함으로써, 차량의 성능 손실 없이 원활한 주행이 가능합니다.

인터쿨러

터보차저 시스템에는 인터쿨러라고 하는 장치가 포함되어 있습니다. 인터쿨러는 압축된 공기를 냉각하여 올바른 온도로 유지하는 역할을 합니다. 이렇게 함으로써 실린더 내의 연소 프로세스에서 발생하는 열 부하를 줄이고 공기의 밀집력을 증가하며, 보다 안정적인 폭발 성능을 낼 수 있습니다.

오버부스트

오버부스트(Overboost)란 일시적으로 추가적인 압력과 출력을 제공하기 위해 터보 차저 시스템에서 사용되는 기능입니다.

예를 들어 가속 등 요구사항이 크거나 일시적인 파워 부스트가 필요한 상황에서

오버부스트 시스템은 임시로 추가적인 압력 및 출력을 생성하여 최대 성능 활용 가능성을 제공합니다.

타이칸

정교한 제어 시스템

몇몇 최신 모델의 경우 정교한 제어 시스템이 탑재되어 있으며, 엔진 매니지먼트 시스템(EMS)과 함께 작동합니다.

엔진오일

수퍼카

수퍼카 하이브리드와 터보차저의 기능

전기차의 수퍼카 파워 하이브리드와 터보차저는 모두 고성능

각각의 시스템은 다른 방식으로 동작하며, 고성능과 효율성을 극대화하기 위해 다양한 기술을 활용합니다.

수퍼카 파워 하이브리드는 전기 모터와 내연 기관의 결합으로 구성됩니다. 전기 모터는 높은 출력과 즉각적인 반응 속도를 제공하며, 주로 저속 주행 및 출발 시에 사용됩니다.

내연 기관은 고속 주행 및 높은 속도에 적합하며, 주로 고속도로에서 사용됩니다. 이렇게 함으로써 수퍼카 파워 하이브리드는 전기 차량의 경제성과 환경 친화성을 유지하면서도 고성능을 제공합니다.

반면에 터보차저는 내연 기관의 성능을 향상하고 연료 효율성을 개선하는 데 중점을 둡니다. 압축된 공기를 실린더로 보내어 연소 프로세스를 최적화함으로써 폭발력과 가속력을 증가시킵니다.

따라서 터보차저를 장착한 자동차는 높은 출력과 우수한 주행 성능을 제공할 수 있습니다.

수퍼카 파워 하이브리드와 터보차저 차이점

첫째, 수퍼카 파워 하이브리드는 완전 전기 모드에서 정적인 출력 및 가속력을 제공할 수 있으며, 내연 기관과 조합하여 추가적인 출력 및 성능 개선 가능합니다. 반면에 터보 차저는 엔진 회전수가 일정 이상일 때만 작동하므로 일부분에서만 추가적인 출력 및 성능 개선이 가능합니다.

둘째, 수퍼카 파워 하이브리드는 배출 없음 및 에너지 회생 등 환경 친화적인 이점을 가지고 있습니다. 전기 모터를 사용하여 지속 가능한 운전 경험과 저탄소 이동성을 실현할 수 있습니다. 한편, 터보 차저 시스템은 여전히 내연 기관의 연료 소모와 배출 문제를 안고 있으며, 환경 친화성 면에서 한계가 있습니다.

마지막으로, 각 시스템은 자체적인 설치 비용 및 유지 관리 요구 사항 등 비용 측면에서 차이가 있습니다.