911 (2) 썸네일형 리스트형 포르쉐 PDK 듀얼 클러치 변속기 시스템, 2008년 911 장착, 60% 빠르게 포르쉐의 기어변속 시스템은 자동차 경주대회 등을 통하여 수많은 개발과 듀얼클러치 변속기 적용을 통하여 입증된 성능으로 2008년 드디어 911 카레라에 처음으로 장착되면서 PDK는 처음부터 자동변속기보다 60% 이상 빨라진 기어변속을 가능하게 했다고 합니다. 포르쉐의 듀얼 클러치 변속기 PDK를 알아보겠습니다 일반적으로 PDK로 알려진 Porsche Doppelkupplung은 독일 제조업체인 Porsche가 개발한 듀얼 클러치 변속기 시스템입니다. 2008년에 출시된 PDK는 빛처럼 빠른 기어 변속, 향상된 성능 및 향상된 효율성을 제공하는 변속기 기술의 획기적인 발전을 나타냅니다. 자동 편의 기능과 수동 제어 기능이 완벽하게 결합된 PDK는 도로와 트랙 모두에서 스릴 넘치는 드라이빙 경험을 선사하며 .. 스포츠카 포르쉐 911의 박스터 엔진의 특징과 성능, 타이칸 전기차 세상에는 많고 많은 자동차들이 있고 스피드나 성능을 필요로 하는 차량들이 있는데, 스포츠카들의 경우에는 엔진의 성능이 무엇보다 중요합니다. 그중에서 포르쉐의 박스터 엔진의 911은 안정적인 무게중심과 유지보수의 단점이 존재하지만 고성능의 엔진입니다. 스포츠카 성능 스포츠카 포르쉐 911의 특징과 성능 포르쉐 911은 전설적인 스포츠카로서, 박스터 엔진을 장착한 모델이 있습니다. 이러한 특징과 연비 성능에 대해 자세히 알아보겠습니다. 박스터 엔진 포르쉐 911은 후방에 위치한 박스터 엔진을 사용하여 고유한 특징을 가지고 있습니다. 박스터 엔진은 실린더가 서로 마주 보는 방식으로 배치되어 있으며, 이는 낮은 중심 장력과 우수한 균형을 제공합니다. 이 구성은 차량의 안정성과 조작성을 향상하는 데 도움이 됩니다.. 이전 1 다음
