본문 바로가기

전체 글

 (294)
스포츠카 경량화를 위한 탄소 섬유 강화 폴리머, CFRP의 사용기술 스포츠카에 있어서 자동차의 속도는 여러 가지 영향을 받는데 그중의 하나가 바로 차체의 무게이며 그리고 차가 달리는 중에 받는 공기저항인데요, 이는 연비와 직결되며 자동차의 안전과 성능개선의 요소로 사용됩니다. 하이퍼카는 요즈음 거의 탄소섬유로 만든 소재를 사용하여 차체를 만듭니다. 탄소섬유 스포츠카와 하이퍼카의 탄소 섬유 강화 폴리머 사용 기술 CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer)은 탄소 섬유 강화 폴리머로, 탄소 섬유와 수지로 구성된 복합 재료이다. CFRP는 뛰어난 강도, 경량성 및 내구성을 가지고 있어 다양한 산업 분야에서 널리 사용되고 있다. 탄소 섬유는 매우 강하면서도 가벼운 소재로, 주로 폴리아크릴니트릴(PAN)이나 레이온과 같은 고분자 원료에서 제조된다. 이러..
자동차의 서스펜션 시스템, 스프링, 충격 흡수기의 작동 원리 자동차의 서스펜션은 차량의 주행 안정성과 편안함을 제공하는 중요한 시스템입니다. 이 글에서는 자동차 서스펜션의 작동 원리와 다양한 유형에 대해 상세히 알아보겠습니다. 서스펜션은 차체와 바퀴 사이에 위치하며, 도로 표면의 불규칙성을 완화하고 차량과 승객에게 부드러운 주행 경험을 제공합니다. 서스펜션 자동차의 서스펜션 시스템의 작동원리 서스펜션은 충격 흡수, 바디 롤 제어, 타이어 접지력 최적화 등 다양한 기능을 수행합니다. 가장 기본적인 서스펜션 시스템은 스프링과 충격 흡수기로 구성됩니다. 스프링은 일종의 탄성 체계로서, 도로에서 발생하는 충격과 진동을 완화하여 차체와 바닥 사이의 거리를 일정하게 유지합니다. 일반적으로 코일 스프링 또는 리지드 액슬(고정축) 등이 사용됩니다. 충격 흡수기는 스프링으로부터 ..
제네시스 GV70, 전기모터 AWD, 합산 320kW 와 최대 토크 700Nm 2020년 제네시스 GV70이 출시된 이후 2022년 전기차 버전이 나왔는데 그것이 제네시스 GV70 Electrified입니다. 강력한 전기모터의 장착으로 최대 320kW ( 435마력 )을내며 최대토크 700Nm의 파워를 자랑합니다. 제로백은 부스트기능을 사용하여 단 4.2초 만에 주파가 가능합니다. 제네시스 GV70 제네시스 GV70 전기모터 AWD, Electrified 자동차 제네시스 GV70은 현대자동차 그룹의 고급 브랜드인 제네시스에서 출시한 전기차입니다. GV70은 제네시스 라인업 중에서도 중형 SUV로 분류되며, 전기 모델로서 친환경적이고 효율적인 주행을 제공합니다. GV70의 디자인은 제네시스의 최신 디자인 언어를 반영하고 있으며, 세련된 외관과 고급스러운 내부 인테리어가 특징입니다. ..

티스토리툴바