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피스톤 링, 자동차 엔진의 중요한 부품 중 하나, 피스톤과 실린더 벽 밀봉 피스톤의 운동작용으로 전달된 크랭크축의 회전운동은 내연기관 자동차의 기본적인 출력 역할을 하게 되는데요, 효율적인 출력을 위해서는 여러 가지 장치들이 필요하게 됩니다. 그런데 피스톤 링은 엔진 구조에서 쉽게 잘 보이는 부분은 아니지만 구체적이며 실질적인 기능을 제공하기 때문에 매우 중요한 부품이라고 할 수 있는데요, 한번 알아보겠습니다. --피스톤 링은 자동차 엔진의 중요한 부품 중 하나로, 피스톤과 실린더 벽 간의 밀봉을 담당하며 여러 가지 중요한 역할을 수행하여 엔진의 성능과 효율성을 향상시키는 데 기여합니다. 1. 밀봉 역할압축 밀봉피스톤 링은 상단에서의 압축과정에서 실린더 벽과 피스톤 간의 간극을 메워 압축 공기 및 연료가 실린더 안으로 유입되는 것을 방지합니다. 이는 연소 공기와 연료의 효율적인..
엔진 오일 5W, 10W, 15W 등의 선택, 점도와 점성, 고온과 저온 사용 엔진 오일을 사용하지 않는 자동차 내연기관 엔진은 불가능한 것은 아니지만 절대로 효율적인 출력을 기대하는 것은 거의 현재기술로는 가능하지 않다고 보는 것이 적합할 것입니다. 이렇듯이 엔진 오일은 엔진의 수명과 직결되는 부분인데요, 점도와 측정, 사용에 대해서 한번 알아보겠습니다.엔진 오일은 내연 기관의 부품 간 마찰을 줄이고, 부품을 보호하며, 열을 효과적으로 분산시키는 등의 역할을 하기 위해 사용됩니다.  엔진 오일의 점도는 그것의 특성 중 하나이며, 엔진 오일을 얼마나 빠르게 흐르게 할지 결정하는 중요한 요소 중 하나입니다.엔진 오일의 점도는 엔진 오일의 점성을 나타내는 중요한 특성 중 하나입니다점도는 오일이 흐르는 능력을 의미하며, 엔진 내의 여러 부품과 표면 사이에서의 마찰 및 열전도 특성에 영향..
피스톤 슬랩, 엔진 윤활 시스템 최적화와 실린더 보어 표면 연마 피스톤 슬랩은 피스톤이 실린더 보어 내에서 움직일 때 발생하는 원치 않는 노크 또는 덜거덕거리는 소음을 특징으로 하는 내연기관의 일반적인 현상입니다.--이 소음은 피스톤과 실린더 벽 사이의 간극이나 틈으로 인해 발생하며, 연소 사이클 동안 피스톤이 방향을 바꾸면서 실린더 벽에 부딪히게 됩니다.  피스톤 슬랩은 일반적으로 피스톤과 실린더 사이의 간격을 최소화하기 위한 윤활 및 열팽창이 부족한 냉간 시동 또는 낮은 엔진 속도에서 발생합니다. 피스톤 슬랩의 영향을 해결하지 않고 방치하면 엔진 성능, 신뢰성 및 수명에 해로울 수 있습니다. 과도한 피스톤 슬랩은 피스톤 스커트( 커넥팅로드와 핀 연결 부분이 아닌 사이드 )와 실린더 벽의 마모를 가속화하고 긁힘을 유발하여 마찰이 증가하고 효율성이 감소하며 엔진 구성..